2012年(nian)，國(guo)務院(yuan)(yuan)討論通過(guo)《節(jie)能(neng)與新能(neng)源汽車產業(ye)發展(zhan)規劃(2012-2020年(nian))》，明確以純電驅(qu)動為(wei)汽車工業(ye)轉型(xing)的主要戰略(lve)取向。2014年(nian)7月，國(guo)務院(yuan)(yuan)印發《關于加快新能(neng)源汽車推(tui)廣(guang)應用的指導意見(jian)》，再次強調發展(zhan)新能(neng)源汽車為(wei)國(guo)家戰略(lve)。2014-2019年(nian)我國(guo)動力電池產量如下圖所示(shi)。

    
隨著(zhu)科學(xue)技術的進一(yi)步發(fa)展(zhan)，能(neng)源問題(ti)(ti)和(he)環境問題(ti)(ti)的日益突出(chu)，人(ren)們對鋰離子電(dian)池(chi)的穩定性(xing)和(he)安全性(xing)要求越來越高。鋰(li)電(dian)池(chi)主要(yao)由正極(ji)、負(fu)極(ji)、正負(fu)極(ji)之(zhi)間的隔(ge)膜以及電(dian)解(jie)液(ye)組成。鋰(li)電(dian)池(chi)電(dian)解(jie)液(ye)易燃(ran)(ran)，遇(yu)明火(huo)、高熱有(you)引(yin)(yin)起(qi)燃(ran)(ran)燒(shao)的危險。其蒸氣比(bi)空氣重，能在較低(di)處擴散(san)到相當遠的地方，遇(yu)明火(huo)會(hui)引(yin)(yin)著回燃(ran)(ran)。因此(ci)，確定鋰(li)電(dian)池(chi)電(dian)解(jie)液(ye)的小點火(huo)能可保證(zheng)鋰(li)電(dian)池(chi)生產(chan)、運輸、使用(yong)過(guo)程中的安全性。

   
杭州仰儀科技自主研發的液體小點火能測試儀的測試原理如圖1所示，可用于液體樣品在不同溫度下小點火能的測試。

圖(tu)(tu)1 液體(ti)小點(dian)火(huo)能(neng)測試儀示(shi)意圖(tu)(tu)

   
采用杭州仰儀科(ke)技(ji)研(yan)發的小點(dian)火(huo)(huo)(huo)能測(ce)試(shi)儀對三個某商(shang)品化的電(dian)解液樣(yang)(yang)品進行測(ce)試(shi)，試(shi)驗中(zhong)通(tong) 過電(dian)火(huo)(huo)(huo)花發生(sheng)裝置控制點(dian)火(huo)(huo)(huo)能量。25℃下(xia)的測(ce)試(shi)結果如下(xia)表所示(shi)，樣(yang)(yang)品1、樣(yang)(yang)品2、樣(yang)(yang)品3 在 25℃時的小點(dian)火(huo)(huo)(huo)能分別為3.5mJ<MIE1<5.9mJ、1.6mJ<MIE2<3.5mJ、0.28mJ<MIE3<0.69mJ。

注(zhu)：表(biao)中(zhong)符號“-”表(biao)示未進(jin)行(xing)測試，“N”表(biao)示電解液未被成(cheng)功(gong)引(yin)(yin)燃(ran)，“Y”表(biao)示電解液被成(cheng)功(gong)引(yin)(yin)燃(ran)。下(xia)同。

       
環境溫度影響鋰電池電解液的小點火能大小。采用(yong)上述相同的(de)測(ce)試方法，獲得(de)不(bu)同溫(wen)(wen)度下(xia)電解(jie)液樣品的(de)小(xiao)(xiao)點火能如下(xia)表所示。由(you)表可見，在測(ce)試的(de)溫(wen)(wen)度范圍內，電解(jie)液的(de)小(xiao)(xiao)點火能隨(sui)溫(wen)(wen)度升(sheng)高而降(jiang)低。液體小(xiao)(xiao)點火能測(ce)試儀測(ce)試結果(guo)可為鋰(li)電池安全生產、運(yun)輸、使用(yong)提供指導。

杭州仰儀科技(ji)有限公司針(zhen)對鋰電(dian)池熱安全性能(neng)檢測制定了一整套的(de)儀器解決(jue)方案，儀器測試結果可用(yong)于指(zhi)導鋰(li)電(dian)(dian)池的生產和安全使(shi)用(yong)，歡(huan)迎鋰(li)電(dian)(dian)池行業用(yong)戶前來咨詢。

鋰(li)電池熱安全測(ce)試儀器(qi)