前言

　　大(da)型船(chuan)舶(bo)需(xu)要在(zai)(zai)海上長時間(jian)連(lian)續航(hang)行(xing)，雖然船(chuan)上油(you)(you)(you)(you)品的(de)(de)管理十分嚴格，但(dan)是(shi)(shi)仍然存在(zai)(zai)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)受污染(ran)的(de)(de)可(ke)能。一(yi)方面污染(ran)可(ke)能來自于工作(zuo)人員(yuan)誤操作(zuo);另(ling)一(yi)方面燃油(you)(you)(you)(you)可(ke)能會通過氣缸(gang)壁與活塞(sai)、活塞(sai)環之間(jian)的(de)(de)縫隙緩(huan)慢滲透至發(fa)動機曲軸箱。如發(fa)生(sheng)(sheng)少量燃油(you)(you)(you)(you)泄漏難以通過觀察發(fa)現，卻會顯著降(jiang)低(di)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)閃(shan)點(dian)，可(ke)能導(dao)致潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)在(zai)(zai)工作(zuo)溫(wen)度下(xia)發(fa)生(sheng)(sheng)閃(shan)燃，對發(fa)動機造成損傷;另(ling)外(wai)也可(ke)能降(jiang)低(di)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)潤滑(hua)(hua)性能，加速發(fa)動機磨(mo)損。因此船(chuan)舶(bo)航(hang)行(xing)過程(cheng)中需(xu)要不(bu)間(jian)斷(duan)地檢測潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)內的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)雜質含(han)量，確(que)認是(shi)(shi)否(fou)需(xu)要更換潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)。

　　閃點測試是一種快速、有效檢測油品中雜質含量的方(fang)法。

　　但輪船在行駛(shi)過程(cheng)中經(jing)常伴隨(sui)著不可(ke)預知(zhi)的(de)顛簸，閃點(dian)測試(shi)(shi)(shi)(shi)時(shi)樣(yang)品(pin)量越(yue)多，測試(shi)(shi)(shi)(shi)時(shi)間越(yue)長(chang)，樣(yang)品(pin)傾覆的(de)可(ke)能性就越(yue)大，結(jie)合火焰點(dian)火的(de)測試(shi)(shi)(shi)(shi)方式，易引發火災，因此傳統(tong)的(de)賓(bin)斯基(ji)-馬丁閉口(kou)杯(bei)法(fa)等方法(fa)并不適合在輪船上使用(yong)。而微(wei)量連續閉口(kou)閃點(dian)儀僅需1-2mL樣(yang)品(pin)量和10min左右(you)的(de)測試(shi)(shi)(shi)(shi)時(shi)長(chang)，同時(shi)利用(yong)高壓電點(dian)火，無明火、安全性高，能夠很好地滿足輪船行駛(shi)過程(cheng)中的(de)閃點(dian)測試(shi)(shi)(shi)(shi)需求。

　　實驗部分

　　1. 樣(yang)品準備原料：潤滑油(you)(MOBIL GARGOYLE ARCTIC OIL 300)、柴(chai)油(you)。標準溶(rong)液(ye)配(pei)制(zhi)(zhi)：用(yong)移液(ye)槍分別吸(xi)取一定量的潤滑油(you)和柴(chai)油(you)，充分混合后配(pei)制(zhi)(zhi)得到(dao)柴(chai)油(you)體積(ji)濃度從(cong)0%到(dao)6%梯度變(bian)化的12個樣(yang)品。

　　2. 實驗條件

　　實驗儀(yi)器：FP CC-420A微量連(lian)續閉口閃點儀(yi);

　　實驗方法：ASTM D7094;

　　預設閃點值：z高210℃，z低140℃;

　　樣品量：2.0mL ± 0.2mL;

　　升溫速率：2.5℃/min ± 0.3℃/min;

　　點火(huo)頻率：1 ℃;

　　閃燃壓(ya)升檢測臨界值(zhi)：20 kPa。

　　3. 測(ce)(ce)試(shi)(shi)過程上述(shu)標準(zhun)溶液按照柴(chai)油濃度(du)從(cong)低到(dao)高(gao)的(de)(de)順序進行測(ce)(ce)試(shi)(shi)。每個樣(yang)(yang)品用移液槍(qiang)吸取2mL至樣(yang)(yang)品杯(bei)，設定預(yu)期閃點(dian)值，隨后啟動(dong)測(ce)(ce)試(shi)(shi)。儀器(qi)自動(dong)完成測(ce)(ce)試(shi)(shi)流程，測(ce)(ce)試(shi)(shi)結束后閃點(dian)值自動(dong)校正至標準(zhun)大氣(qi)壓(101.3kPa)。當前測(ce)(ce)試(shi)(shi)結束后，用無水乙醇對樣(yang)(yang)品杯(bei)進行潤洗(xi)，并(bing)在(zai)高(gao)于下(xia)一個樣(yang)(yang)品的(de)(de)預(yu)期閃點(dian)值10℃的(de)(de)溫度(du)下(xia)烘烤清(qing)(qing)洗(xi)3min，清(qing)(qing)除測(ce)(ce)試(shi)(shi)腔體內可能(neng)存(cun)在(zai)的(de)(de)殘(can)留物。隨后進行裝樣(yang)(yang)，測(ce)(ce)試(shi)(shi)下(xia)一個樣(yang)(yang)品。

　　實(shi)驗結果(guo)

　　如圖1所示，可得到潤(run)滑油閃點值隨(sui)柴油雜(za)質濃度變(bian)化。

　　根據實驗結果，可(ke)以(yi)發現潤(run)滑油(you)(you)中柴油(you)(you)含(han)量(liang)越多，閃點(dian)(dian)(dian)越低(di)。這是由于潤(run)滑油(you)(you)的(de)閃點(dian)(dian)(dian)通(tong)(tong)常在200℃以(yi)上，柴油(you)(you)的(de)閃點(dian)(dian)(dian)一般在45℃~120℃之(zhi)間，少量(liang)低(di)沸點(dian)(dian)(dian)雜質(zhi)混入將大幅降低(di)高沸點(dian)(dian)(dian)物質(zhi)的(de)閃點(dian)(dian)(dian)[1]。同時通(tong)(tong)過(guo)測試數(shu)據可(ke)以(yi)建立潤(run)滑油(you)(you)稀釋模型，當得(de)到未知(zhi)潤(run)滑油(you)(you)樣品的(de)閃點(dian)(dian)(dian)值后，利用(yong)模型可(ke)以(yi)判斷油(you)(you)樣是否已(yi)被污染(ran)，并定量(liang)分析其受(shou)污染(ran)程度。

　　結論

　　利用FP CC-420A微量閃點儀可以便捷、準確地監測船舶航行途中發動機“機油增多”現象，定量分析雜質含量，從而顯著降低船舶發動機故障隱患和維護成本，為船運保駕護航。